galau

Galauuuuu.....
apa yang ada dibenak teman - teman semua tentang galau itu??
galau itu mungkin sudah menjadi tren anak muda jaman sekarang....

apa sih sebenernya yang membuat teman - teman itu galau?
kebanyakan pasti soal pasangan ya kannn???
sama kaya saya, hahaha
ya itu lah yang sering dirasakan.

tapi tetep tenang aja yaa...
pasti Allah punya rencana yang baik buat kita....
tetap berdo'a dan jangan putus asa ya kawan...

semangattt... :D

Bahaya Mie Instant

bagi yang hobi makan mie instant coba dilihat dulu...

Bahaya Mie Instan bagi kesehatan tubuh - Bagi anda yang hobi mengkonsumsi Mie Instan sebaiknya mulai mengurangi atau menghindarinya. Kepopuleran mie instan di Indonesia sudah tidak diragukan lagi. Banyak yang menjadikan Mie jenis ini sebagai makanan harian.

Selain cara penyajian yang praktis dan harga terjangkau, kelezatan mie juga menjadi alasan banyak orang menyukainya. Apalagi yang namanya anak kost, sepertinya mie instan sudah dijadikan makanan pokok setiap hari.

Namun apakah anda menyadari bahaya Mie Instan tersebut? dibalik kelezatan, harga, dan kemudahan dalam pengelolahanya, ternyata Mie Instan memiliki dampak yang kurang baik untuk kesehatan tubuh anda jika dikonsumsi secara berlebihan. Jika berlebihan maka anda bisa mengalami resiko terkena usus buntu, kanker, dan ginjal. Lagi pula, kandungan gizi, vitamin, dan protein makanan yang satu ini tidak bisa menggantikan nasi dan lauk pauk lengkap.

Bahaya apa saja yang bisa diakibatkan oleh Mie Instan ini?

Mie Instan mengandung lilin

Tenyata Mie Instan mengandung lilin yang tentu saja berbahaya bagi tubuh. Kandungan lilin tersebut yang membuat mie tidak lengket satu sama lain. Sementara itu tubuh kita mengalami kesulitan untuk mencerna zat lilin tersebut. Waktu yang dibutuhkan tubuh untuk mencerna lilin sekitar 2 hari.

Hal ini yang bisa menyebabkan ganguan kesehatan pada pencernaan dan bahkan bisa berujung pada pembentukan sel-sel kanker.

Mengandung Natrium berlebih yang berbahaya untuk penderita Maag dan Hipertensi


Selain lilin, ternyata Mie Instan juga mengandung Natrium yang cukup tinggi. Natrium ini berbahaya bagi penderita Maag. Hal tersebut dikarenakan kandungan natrium yang tinggi bersifat menetralkan lambung sehingga lambung akan mensekresi asam yang lebih banyak untuk mencerna makanan. Akibatnya, asam lambung akan naik dan terjadilah pengikisan dinding lambung. Untuk penderita hipertensi, kandunagn natrium ini cukup berbahaya karena dapat meningkatkan tekanan darah.

Zat-zat berbahaya lainya

Mie instan juga mengandung zat-zat berbahaya lainya yang tidak kita sadari keberadaanya. Maka kita harus jeli dalam mengamati kandungan tersebut, zat tersebut diantaranya terdapat pada:

1. Bumbu dan pelengkap
Bumbu yang membuat Mie instan jadi nikmat biasanya berbahan MSG atau vetsin. Permasalahanya terdapat pada media mikrobial, yaitu media yang digunakan untuk mengembangbiakkan mikroorganisme yang berfungsi memfermentasi bahan baku vetsin.

Bukan hanya itu terdapat pula bahan penggurih yang berupa HVP dan Yeast Extract. HVP atau hidrolized vegetable protein adalah jenis protein yang dihidrolisasi dengan asam klorida ataupun dengan enzim. Hal yang patut dipertanyakan adalah sumber enzim. Apakah berasal dari hewan, tumbuhan atau mikroorganisme. Kalau hewan tentu harus jelas hewan apa dan bagaimana penyembelihannya. Sedangkan yeast extract yang menjadi titik kritis adalah asam amino yang berasal dari hewan.


2. Bahan penambah rasa
Biasanya mie yang dijual tersedia dalam berbagai rasa, biasanya menggunakan flavor. Bahan inilah yang akan memberi rasa mie, apakah ayam bawang, ayam panggang, kari ayam, soto ayam, baso, barbequ, dan sebagainya. titik permasalahanya terdapat pada sumber flavor. Jika flavor bersumber dari hewan, tentu harus jelas jenis dan cara penyembelihannya. Apalagi flavor yang berasal dari rambut  maupun bagian lain dari tubuh manusia, statusnya tentu saja haram.

Hal tepenting yang harus anda perhatikan “Peringatan bagi kita semua bahwa Mie Instan tidak boleh dimasak bersamaan dengan bumbunya karena MSG yang terkandung didalamnya bila dimasak diatas suhu 120°C akan berpotensi menjadi Karsinogen Pembawa Kanker. Perhatikan prosedur penyajian pada bungkus Mie Instan, semua menganjurkan agar masak mie dulu baru ditaburi bumbu atau bumbunya di taruh di mangkok”

Jika anda terpaksa untuk  mengkonsumsi Mie maka coba mengikuti tips berikut, cara memasak Mie Instant yang baik dan benar :

• Pada saat memasak mie, air rebusannya jangan digunakan untuk kuah mie.
• Air rebusan pertama dibuang, kemudian jika perlu diberi kuah, gunakan air panas/hangat lain (misal dari termost) yang tidak tercampur mie saat memasaknya.
• Atau, masak mie instan sambil diaduk-aduk, buang air rebusan mie, masak kembali mie instan dengan air mendidih yang baru, masak sampai mie matang dan mie siap diberi bumbu.

Meskipun demikian ada baiknya anda tidak mengkonsumsi Mie instan secara rutin setiap hari. Hal ini mengingat bahaya mie instan bagi kesehatan tubuh anda. Jika mie tidak dikonsumsi setiap hari dan menggunakan metode memasak di atas, kemungkinan sedikit aman dan mengurangi resiko berbahaya tersebut.

PKL ( Praktek Kerja Lapangan )

Hallo... hallo...
Ngak kerasa udah semester 4, hha.
Ya di semester 4 ini ada kegiatan PKL, dimana dalam PKL ini aku ngak sendirian aku ditemani olah 3 orang, namanya Hada Musakim, Yusa Pratama Yusuf, dan Muhammad Aslah Badruz Zaman. Kami PKL di daerah demak - godong ruas 197 yang di tangani oleh PT. Margo Tresno Karya.

Awalnya kami ke bina marga dulu. Masukin surat izin dari kampus buat ndapetin surat izin PKL. di bina marga kami di bantu oleh ibu tuti, ibunya cantik lho...
oia ada juga pak tri, pak gii, pak hendro, dan pak thomas yang membantu kami saat PKL. Kami mengambil peningkatan jalan, bersyukur karena aku bisa lihat proses pengerjaan peningkatan jalan dari awal, mulai dari memadatkan pakai woles, terus bekesting, pemasangan beton kurus, masang tulangan, dll.

Baru sampai sini saya ceritanya, besok di lanjut lagi. :)

Mungkin bisa di bilang danboardnya galau :D

Mungkinkah

Ngak tau apa yang aku rasakan
Senyumnya yang indah
Kebaikannya...
Kesabarannya...

Seneng aja kalau bisa lihat dia tersenyum
Apa lagi kalau dia dekatku
Nyaman rasanya...

Bercanda.... bercanda...
Sikapnya yang bisa membuat aku senang
Ahhh..... apa yang aku pikirkan
Mungkinkah aku suka padanya??

Tapi aku tak bisa menyampaikan ini.
Karena aku takut kau akan menjauhiku.

sepi dalam keramaian

telah lama aku menjalani hidup ini sendiri
sendiri tanpa seseorang di sampingku
mungkin karena aku tak gampang mempunyai perasaan suka terhadap seseorang

aku mungkin banyak mengecewakan orang yang baik dan sayang padaku
sahabat saya banyak yang bilang, "apa yang ada dipikiran kamu?? kamu sadar ngak dia itu suka sama kamu"
aku yang tak mengerti lagi akan apa yang namanya cinta?

sikapku yang dingin, sikapku yang biasa membuat orang bingung tentang perasaanku
saat aku mulai mencoba membuka hatiku, tapi yang ku dapatkan hanyalah harapan kosong....
sedih rasanya, aku kecewa

datanglah seseorang yang tak ku duga.
aku senang sekali bisa mengenal dia
dia berbeda dari yang lainnya
perhatiannya, bercandanya, dan aku nyaman dengan dia

Tapi Tuhan sedih hatiku
mengapa Engkau selalu membuat perasaanku seperti ini?
apakah Engkau belum mengizinkan aku untuk mencintai dan dicintai oleh seseorang??
apakah Engkau belum mengizinkan aku untuk memiliki dan dimiliki oleh seseorang yang sama - sama mempunyai rasa??

Maafkan aku Ya Allah atas semua perbuatanku
Izinkan aku untuk mencintai dan dicintai seseorang serta memiliki dan dimiliki seseorang dengan perasaan sayang yang tulus

bahan bangunan

Pertanyaan :

1.     a. Jelaskan proses pembuatan jenis – jenis aspal yang saudara ketahui dan berikan

contoh masing – masing !

b. Jelaskan kelebihan menggunakan aspal buatan !

c. Apa yang dimaksud dengan MDR dan jelaskan pengaruh MDR terhadap sifat Aspal ?

2.  Jelaskan tahapan – tahapan membuat mix design aspal beton campuran panas metode Marshall !

3.  Data suatu hasil uji Marshall, sebagai berikut :

No.	Perameter Marshall	Satuan	Spesifikasi	Kadar Aspal, %
				4,5	5	5,5	6	6,5	7
1.	Kepadatan (density)	ton/m3	-	2,232	2,345	2,475	2,481	2,412	2,366
2.	Rongga dalam mineral agregat ( VMA )	%	Min. 14	15,31	15,01	14.32	15.08	15.48	15.99
3.	Rongga terisi aspal ( VFA )	%	Min. 63	64,72	73,66	80,12	83,66	90,11	98,09
4.	Rongga dalam campuran ( VIM )	%	3,5-5,5	5,430	4,660	3,760	3,432	3,340	3,080
5.	Stabilitas Marshall ( MS )	kg	Min. 800	754,44	856,88	997,6	1205,43	933,08	796,73
6.	Kelelehan Marshall ( Flow )	mm	Min. 3	3,16	3,32	3,67	3,87	4,25	4,97
7.	Hasil bagi Marshall ( MQ )	kg/mm	Min. 250	238,75	258,10	271,83	311,48	219,55	160,31

     

Tentukan kadar aspal optimumnya !

penyelesaian :

1.     a. Proses pembuatan aspal

Aspal alam adalah aspal yang diperoleh secara alami langsung berupa batuan aspal atau minyak bumi yang keluar kepermukaan lalu menguap minyaknya dan mengeras.

Aspal Alam

a.      Menurut sifat kekerasannya :

·        Batuan, Asbuton

·        Plastis, Trinidad

·        Cair, Bermudab.

b.     Menurut Kemurniannya

·        Murni, Bermuda

·        Tercampur dengan mineral, Asbuton + Trinidadc.

c.     Menurut Depositnya

·        Aspal Danau (Lake Asphalt)

Aspal ini secara alamiah terdapat di danau Trinidad, Venezuella dan Lawele. Aspal initerdiri dari bitumen, mineral dan bahan organik lainnya. Angka penetrasi dari aspal ini sangat rendah dan titik lembeknya sangat tinggi. Karena aspal ini sangat keras, dalampemakaiannya aspal ini dicampur dengan aspal keras yang mempunyai angka penetrasiyang tinggi dengan perbandingan tertentu sehingga dihasilkan aspal dengan angka penetrasi yang diinginkan.

·        Aspal Batu (Rock Asphalt)Aspal batu Kentucky dan Buton adalah aspal yang secara alamiah terdeposit di daerahKentucky, USA dan di pulau Buton, Indonesia. Aspal dari deposit ini terbentuk dalamcelah-celah batuan kapur dan batuan pasir. Aspal yang terkandung dalam batuan iniberkisar antara 12 - 35 % dari masa batu tersebut dan memiliki tingkat penetrasi antara0 - 40. Untuk pemakaiannya, deposit ini harus ditambang terlebih dahulu, lalu aspalnyadiekstraksi dan dicampur dengan minyak pelunak atau aspal keras dengan angka penetrasi yang lebih tinggi agar didapat suatu campuran aspal yang memiliki angkapenetrasi sesuai dengan yang diinginkan. Pada saat ini aspal batu telah dikembangkanlebih lanjut, sehingga menghasilkan aspal batu dalam bentuk butiran partikel yang berukuran lebih kecil dari 1 mm dan dalam bentuk mastik.

Aspal Buatan

Aspal buatan adalah aspal yang diperoleh melalui proses penyulingan minyak bumi yaitu dengan cara memanaskan minyak mentah dan dipanaskan pada suhu ± 550°F atau 290°C yang kemudian didinginkan secara bertingkat.

Jenis dari aspal buatan antara lain adalah sebagai berikut:

1.     Aspal keras

2.     Aspal cair

3.     Aspal emulsi

4.     Ter

1.     Aspal Keras

Aspal keras merupakan aspal hasil destilasi yang bersifat viskoelastis sehingga akan melunak dan mencair apabila mendapat cukup pemanasan dan sebaliknya. Aspal keras digunakan untuk bahan pembuatan AC (Asphalt Concrete). Aspal yang digunakan dapat berupa aspal keras penetrasi 60 atau penetrasi 80 yang memenuhi persyaratan aspal keras.

Jenis-jenisnya :

·        Aspal penetrasi rendah 40 / 55, digunakan untuk kasus: Jalan dengan volume lalu lintas tinggi, dan daerah dengan cuaca iklim panas.

·        Aspal penetrasi rendah 60 / 70, digunakan untuk kasus : Jalan dengan volume lalu lintas sedang atau tinggi, dan daerah dengan cuaca iklim panas.

·        Aspal penetrasi tinggi 80 / 100, digunakan untuk kasus : Jalan dengan volume lalu lintas sedang / rendah, dan daerah dengan cuaca iklim dingin.

·        Aspal penetrasi tinggi 100 / 110, digunakan untuk kasus : Jalan dengan volume lalu lintas rendah, dan daerah dengan cuaca iklim dingin.

2.     Aspal Cair

Aspal cair adalah campuran antara aspal semen dengan bahan pencair dari hasil penyulingan minyak bumi. Dengan demikian cut back asphalt berbentuk cair dalam temperatur ruang. Aspal cair merupakan aspal hasil dari pelarutan aspal keras dengan bahan pelarut berbasis minyak. Berdasarkan bahan cairnya dan kemudahan menguap bahan pelarutnya, aspal cair dibedakan atas :
1.    RC (Rapid Curing Cut Back):Merupakan aspal semen yang dilarutkan dengan bensin atau premium.RC merupakan cut back aspal yang paling cepat menguap.
2.    MC (Medium Curing Cut  Back):Merupakan aspal semen yang dilarutkan dengan bahan pencair yang lebih kental seperti minyak tanah
3.    SC (Slow Curing Cut Back)
4.    Merupakan aspal semen yang dilarutkan dengan bahan yang lebih kental seperti solar. Aspal jenis ini merupakan cutback aspal yang paling lama  menguap.
Berdasarkan nilai viskositas pada temperatur 60^oC, cutback aspat dapat dibedakan atas :
RC 30 – 60                     MC 30 – 60                    SC 30 – 60
RC 70 – 40                     MC 70 – 140                   SC 70 – 140
RC 250 – 500                 MC 250 – 500                 SC 250 – 500
RC 800 – 1600                MC 800 – 1600               SC 800 – 1600
RC 3000 – 6000              MC 3000 – 6000             SC 3000 – 6000

3.     Aspal Emulsi

Aspal cair yang dihasilkan dengan cara mendispersikan aspal keras ke dalam air atausebaliknya dengan bantuan bahan pengemulsi sehingga diperoleh partikel aspalyang bermuatan listrik positif (kationik), negatif (anionik) atau tidak bermuatanlistrik (nonionik).

Jenis-jenisnya adalah:

·                Aspal Emulsi Anionik

Aspal cair yang dihasilkan dengan cara mendispersikan aspal keras kedalam air atau sebaliknya dengan bantuan bahan pengemulsi anionic sehingga partikel-partikel aspal bermuatan ion-negatif.

·        Aspal Emulsi Anionik Mengikat Cepat (Rapid setting, RS).

Aspal emulsi bermuatan negatif yang aspalnya mengikat agregat secaracepat setelah kontak dengan agregat.

·        Aspal Emulsi Anionik Mengikat Lebih Cepat (Quick setting, QS)

Aspal emulsi bermuatan negatif yang aspalnya mengikat agregat secaralebih cepat setelah kontak dengan agregat. Meliputi : QS-1h (QuickSetting-1): Mengikat lebih cepat-1 keras (Pen 40-90).

·        Aspal Emulsi Jenis Mantap SedangAspal emulsi yang butir-butir aspalnya bermuatan listrik positip.

·        Aspal Emulsi Kationik

Aspal cair yang dihasilkan dengan cara mendispersikan aspal keras kedalam air atau sebaliknya dengan bantuan bahan pengemulsi jenis kationiksehingga partikel-partikel aspal bermuatan ion positif.

·        Aspal Emulsi Kationik Mengikat Cepat (CRS).

Aspal emulsi bermuatan positif yang aspalnya memisah dari air secaracepat setelah kontak dengan agregat.

·        Aspal Emulsi Kationik Mengikat Lambat (CSS).

Aspal emulsi bermuatan positif yang aspalnya memisah dari air secaralambat setelah kontak dengan agregat. 

·        Aspal Emulsi Kationik Mengikat Lebih Cepat (CQS).

Aspal emulsi bermuatan positif yang aspalnya memisah dari air secaralebih cepat setelah kontak dengan agregat.

·        Aspal Emulsi Kationik Mengikat Sedang (CMS).

Aspal emulsi bermuatan positif yang aspalnya memisah dari air secara sedang setelah kontak dengan agregat.

·        Aspal Emulsi Mantap Cepat (Cationic Rapid Setting - CRS)

Aspal emulsi kationik yang partikel aspalnya memisah cepat dari airsetelah kontak dengan aggregat.

·        Aspal Emulsi Mantap Cepat (cationic rapid setting, CRS).

Aspal emulsi kationik yang partikel aspalnya memisah cepat dari airsetelah kontak dengan aggregate aspal emulsi jenis kationik yang partikelaspalnya memisah dengan cepat dari air setelah kontak dengan udara.

Faktor yang dapat mempengaruhi aspal emulsi:

1.   Jenis dan konsentrasi zat emulsi yang digunakan

2.   Kekerasan dan jml aspal semen yang digunakan

3.   Ukuran partikel aspal dlm emulsi

4.   Muatan ion pada partikel emulsi

5.   Sifat zat emulsi, dll.

Faktor yang harus dipertimbangkan dlm memilih aspal emulsi:

1.   Keadaan cuaca yg diperkirakan selama pelaksanaan

2.   Jenis dan ketersediaan agregat

3.   Lokasi geografis

4.   Pengawasan lalu lintas

5.   Pertimbangan lingkungan

4. Ter

Merupakan hasil penyulingan batu bara dan kayu (tidak umum digunakan, peka terhadap perubahan temperatur dan beracun)

b. Kelebihan menggunakan aspal buatan :

·        Mempunyai daya lekat yang kuat

·        Bersifat  adhesive

·        Tidak larut dalam air

·        Merupakan bahan yg plastis yang dengan kelenturannya mudah diawasi untuk dicampur dengan agregat

·        Sangat tahan terhadap asam, alkali dan garam-garaman

·        Mudah dicairkan jika dipanaskan

·        Larut dalam CS₂ dan CCI₄

·        Mengikat batuan agar tidak lepas dari permukaan jalan akibat lalu lintas (waterproofing, protect terhadap erosi)

c.     MDR ( Malthene Distribution Ratio ) adalah angka perbandingan antara jumlah senyawa basa nitrogen + acidaffin 1 dibagi dengan jumlah paraffin + acidaffin 2

Pengaruh MDR terhadap sifat aspal :

·   Apabila MDR < 0,6 maka dapat menyebabkan aspal kurang kohesif.

·   Apabila MDR > 1,5 maka dapat menyebabkan aspal pegas

·   Apabila MDR ± 1,14 merupakan aspal yang baik, dapat merekat atau kohesif dan tahan terhadap gaya gesek

2.     Tahapan – tahapan membuat mix design aspal beton campuran panas metode Marshall :

A. Penentuan Komposisi Agregat Dalam Campuran

Dari hasil pemeriksaan gradasi/analisa saringan agregat dibuat grafik yang didasarkan pada persen lolos untuk masing-masing nomor saringan yang digunakan. Selanjutnya untuk mendapatkan prosentase masing-masing fraksi agregat (chipping, pasir dan abu batu) dalam campuran dipakai Metode Grafis Diagonal, dimana prosedurnya sebagai berikut :

1.     Diketahui gradasi ideal yang akan digunakan dari persyaratan gradasi yang ditentukan.

2.     Digambar empat persegi panjang dengan ukuran (10 x 20) cm.

3.     Dibuat garis diagonal dari ujung kiri bawah keujung kanan atas.

4.     Sisi vertikal menyatakan persen lolos saringan dengan skala 0 dibawah dan 100 diatas.

5.     Dengan melihat spefikasi ideal, tiap-tiap nilai ideal tersebut diletakkan pada garis diagonal berupa titik.

6.     Dari tiap titik pada diagonal ditarik garis vertikal untuk menempatkan nomor-nomor saringan.

7.     Digambar grafik gradasi dari masing-masing fraksi yang akan dicampur.

8.     Untuk menentukan prosentase agregat kasar, dilihat dari jarak antara grafik gradasi kasar terhadap tepi bawah dan jarak grafik sedang terhadap tepi atas yang harus sama, pada suatu garis lurus.

9.     Pada garis tersebut, ditarik garis vertikal yang memotong garis diagonal. Kemudian dari titik potong ini ditarik garis horisontal yang memotong garis tepi, sehingga didapat prosentase agregat kasar yang diperlukan.

10.Langkah 8 dan 9 diulangi untuk mendapatkan prosentase agregat halus dan bahan pengisi.

Setelah diperoleh komposisi dari setiap jenis fraksi agregat, dibuat suatu tabel hasil analisa gabungan agregat, dimana prosentase masing-masing fraksi yang akan digunakan diperoleh dari hasil perkalian dengan prosentase lolos untuk masing-masing nomor saringannya. Kemudian dijumlahkan untuk masing-masing nomor saringan lalu dilihat apakah gradasi tersebut sudah memenuhi spesifikasi yang diisyaratkan sesuai jenis campuran yang akan dibuat.

Hasil penggabungan agregat diusahakan mendekati “ideal spec”, jika melalui grafik diagonal belum bagus maka digunakan metode coba-coba (Trial and Error) yaitu menentukan terlebih dahulu prosentase dari masing-masing agregat (tanpa mengubah persen lolos) kemudian hasil penggabungan agregat diperoleh melalui perkalian prosentase dengan persen lolos dari agregat.
Selanjutnya hasil perkalian tersebut masing-masing dijumlahkan dan dilihat apakah hasilnya mendekati nilai “ideal spec”. Selanjutnya dibuat grafik penggabungan agregat dan grafik spesifikasinya, setelah itu dihitung berat masing-masing fraksi yaitu prosentase fraksi dikali dengan kapasitas mould.
Berat masing-masing fraksi campuran ini, dibagi-bagi lagi berdasarkan ukuran saringan sesuai dengan prosentase tertahan agregatnya yang akan digunakan untuk pembuatan bricket uji.

B. Penentuan Berat Aspal Dalam Campuran

Setelah ditentukan kadar aspal yang akan digunakan dalam campuran, maka berat aspal dapat dihitung dengan rumus sebagai berikut:

Berat aspal (gram) = A x B

Dimana :

A = Kadar aspal ( % )
B = Kapasitas mould (gram)

C. Penentuan Berat Jenis dan Penyerapan Campuran

Setelah diperoleh hasil pemeriksaan berat jenis dan penyerapan agregat dan berat jenis aspal, maka berat jenis dan penyerapan dari total agregat/campuran serta penyerapan aspal dapat dihitung dengan rumus sebagai berikut :

- Berat jenis bulk (Gsb) = P1 + P2 + Pn
(bulk spesific gravity) (P1/G1) (P2/G2) + (Pn/Gn)

- Berat jenis semu (Gsa) = P1 + P2 + Pn
(apparent specific gravity) (P1/A1) (P2/A2) + (Pn/An)

- Berat jenis efektif (Gse) = Gsb + Gsa
(effective specific gravity) 2

- Penyerapan aspal (Pba) = Gse - Gsb x Ga x 100%
Gse x Gsb
dimana :
Gsb = berat jenis bulk
Gsa = berat jenis semu/apparent
Gse = berat jenis efektif
Pba = penyerapan aspal
Ga = berat jenis aspal
P1, P2,. . ., Pn = persentase berat dari komponen agregat 1, 2,...n
G1,G2,..,Gn = berat jenis bulk dari masing-masing agregat
A1, A2,,An = berat jenis apparent dari masing-masing agregat

3.      

No.	Perameter Marshall	Satuan	Spesifikasi	Kadar Aspal, %
				4,5	5	5,5	6	6,5	7
1.	Kepadatan (density)	ton/m3	-	2,232	2,345	2,475	2,481	2,412	2,366
2.	Rongga dalam mineral agregat ( VMA )	%	Min. 14	15,31	15,01	14.32	15.08	15.48	15.99
3.	Rongga terisi aspal ( VFA )	%	Min. 63	64,72	73,66	80,12	83,66	90,11	98,09
4.	Rongga dalam campuran ( VIM )	%	3,5-5,5	5,430	4,660	3,760	3,432	3,340	3,080
5.	Stabilitas Marshall ( MS )	kg	Min. 800	754,44	856,88	997,6	1205,43	933,08	796,73
6.	Kelelehan Marshall ( Flow )	mm	Min. 3	3,16	3,32	3,67	3,87	4,25	4,97
7.	Hasil bagi Marshall ( MQ )	kg/mm	Min. 250	238,75	258,10	271,83	311,48	219,55	160,31

No.	Perameter Marshall	Satuan	Spesifikasi	Kadar Aspal, %
				4,5	5	5,5	6	6,5	7
1.	Kepadatan (density)	ton/m3	-
2.	Rongga dalam mineral agregat ( VMA )	%	Min. 14
3.	Rongga terisi aspal ( VFA )	%	Min. 63
4.	Rongga dalam campuran ( VIM )	%	3,5-5,5
5.	Stabilitas Marshall ( MS )	kg	Min. 800
6.	Kelelehan Marshall ( Flow )	mm	Min. 3
7.	Hasil bagi Marshall ( MQ )	kg/mm	Min. 250
Kadar aspal optimum ( % )				5 – 5,5 = 5.3